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    疫情之下汽車輪胎產業遭重創 專家稱提升技術含量是出路

    發布日期:2020-06-05

    發布日期:2020-06-05              來源:中國橡膠輪胎網
     
           受新冠肺炎疫情影響,國內市場汽車整體需求量減少,對原本就處於中美貿易爭端下的輪胎行業是巨大的考驗,相比汽車市場,全球疫情對輪胎行業的衝擊更為深遠。
           從近日海關總署發布的輪胎出口數據來看,4月份,中國橡膠輪胎出口量為37萬噸,環比減少 23萬噸,同比狂降33.5%;出口額為58.96億元,環比減少35.13億元,同比降幅達到34.1%。
           針對輪胎行業的現狀,研究員劉有華在采訪時表示,“目前行業麵臨的主要問題是行業需求, 受疫情影響,國外的訂單數量驟降,國內需求量雖然有所恢複,但仍然需要較長的時間恢複,受影 響的仍是海外市場的不確定性。”
           據記者統計,國內多家輪胎生產上市公司預計今年上半年業績虧損。
           對此,劉有華認為,“業績承壓是可以預見的。輪胎消費屬性強,新車銷售萎靡。而國內複工 複產趨於正常,短期來看,供需市場存在不平衡的可能性,但長期來看,中國汽車保有量仍具備翻 倍成長空間,即內需市場接下來將會成為消化庫存的主要形式。”
           爬坡期再迎新挑戰
        “2020年初暴發的新冠肺炎疫情,給轉型升級艱難爬坡中的我國輪胎行業帶來了嚴峻挑戰,企 業大麵積停工,人員、物流受阻,原輔材料、物資及產成品運輸不暢,市場供需關係更加複雜。自 3月起,新冠肺炎的全球大流行對社會和經濟的影響日趨嚴重,疫情的持續蔓延導致諸多國家大麵 積停擺,業務中斷是目前行業所麵臨的**挑戰之一。截止到目前,全球100多家輪胎工廠相繼停 產。從行業角度分析,因全球新冠肺炎疫情蔓延,汽車製造等行業不可避免遭受巨大損失。輪胎行 業作為實體製造業受疫情衝擊嚴重。2020年,在全力做好疫情防控工作的前提下,生存與發展將成 為行業的主旋律。”一家主營輪胎生產的上市公司在年報中介紹。
           今年3月中下旬開始,國外輪胎商家紛紛采取取消和延後訂單的方式應對疫情帶來的危機,導致輪胎出口遭遇“滑鐵盧”。
           中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林在接受《證券日報》記者采訪時分析稱,海 外的疫情對輪胎行業衝擊很大,從目前來看,中國輪胎出口,短期內難以恢複到正常水平,國內市 場競爭逐步“白熱化”。整個產能,僅靠國內市場很難消化,未來輪胎企業將麵臨巨大挑戰。
           據相關統計數據顯示,今年前4個月,中國橡膠輪胎累計出口量為173萬噸,同比下降14.3%, 較一季度降幅增大7.2個百分點;累計出口金額為275.81億元,同比下降17.4%,較一季度降幅增加6.1個百分點。
           行業淘汰賽啟動
           2019年,輪胎行業加速結構調整,行業集中度進一步提升,轉型升級成為行業的關鍵詞。
           具體說到輪胎行業目前麵臨的情況,盤和林說:“目前輪胎行業是存在輪胎產能過剩的,同質 化產品比較嚴重,整個市場競爭力也不高,因為企業的產業鏈下遊需求不旺盛,這幾年整個汽車低 迷,汽車需求下降,如果國際市場下滑嚴重,國內產能相對過剩,將會有一些企業被淘汰。”
           針對輪胎企業未來的出路,香頌資本執行董事沈萌在采訪時表示,傳統輪胎是屬於技術成熟產 業,附加值低、競爭激烈,因此提升技術含量,向智能型輪胎、安全型輪胎等新型技術方向轉化是 提高產品收益率、擴大競爭優勢的抓手。
        “轉型發展和企業出路的關鍵還是在於技術升級,推動產業升級,比如出海,海外建廠、加速 全球化擴張等。現金流充裕、行業內技術領先、行業資源整合能力強的企業有望脫穎而出。